Δεν το ξανακάνω!

Απογειώθηκα ύστερα από parawaiting υπεραρκετής ώρας με δυτικό ασθενή. Μετά από 40 δευτερόλεπτα απομάκρυνσης από την πλαγιά άφησα ΚΑΙ ΤΑ ΔΥΟ τα φρένα για να ταιριάξω καλύτερα τον "κώλο μου" και λίγο πριν από το πρώτο ωραίο θερμικό εκείνης της υπέροχης πτητικά ημέρας...(μπορεί να μη φυσούσε αρκετά αλλά ο ουρανός έλεγε πολλά!) Η πτέρυγα λοιπόν αρχίζει να κλείνει και συνειδητοποιώντας το τραγικό λάθος μου την ανοίγω δίχως (άλλη) καθυστέρηση.Το ύψος είναι λίγο για να τραβήξω εφεδρικό και ξέρω ότι είμαι σε δύσκολη κατάσταση. Η πτέρυγα ανοίγει αμέσως γιατί είναι καλοσυντηρημένη όμως έχει πλέον την τάση να ορμάει με ούριο άνεμο προς την πλαγιά και με πρόθεση να με κοπανήσει με τα "μούτρα" πάνω της. Ενστικτωδώς φρενάρω την αριστεριστή πλευρά και προκαλώ ολική απώλεια στήριξης προσπαθώντας να κόψω την ορμή αυτή και να αξιοποιήσω την προστασία που δίνει το κάθισμα. Το σχέδιο πέτυχε αλλά η πτώση έγινε από πιο ψηλά από ότι πίστευα. Άουτς! (δυο κατάγματα λεκάνης και ένα στο ιερό οστό συν μια εξαρθροσούλα δεξιού ώμου!) Ευτυχώς είναι μικρούλια και κολλάνε μόνα τους είπαν αργότερα οι ιατροί! Δε χρειάστηκε επέμβαση.Μόνο λίγο καιρό ακινησία για να κολλήσουν σωστά και γρήγορα.Μήπως τελικά μάθω να μη αφήνω τα φρένα.

Οι συνέπειες των πράξεών μας μοιάζουν με σκιάχτρα για τους άνανδρους και ακτίνες φωτός για τους σοφούς.

Aldοus Huxley

 

Ένα παρόμοιο βίντεο που βρήκα στο διαδίκτυο 

 δείχνει πόσο ακόμα ύψος χρειάζεται για πλήρη στροφή. 

  

 

 

  

 

 

Η θερμοκρασία ήταν 34 βαθμοί στις 14 Αυγούστου και καταμεσήμερο. Η Νέα απογείωση (όπου και εγκαινίαζα) ήταν με ελάχιστη κλίση και ήθελε περισσότερο αέρα από αυτόν που επικρατούσε την ώρα εκείνη.  Η πολύωρη έκθεση σε αντίξοες συνθήκες (parawaiting) με "βαριά" ενδυμασία για την εποχή, (καθότι οι βάσεις νεφών ήταν πάνω από τα 2000 μ. και θα με προστάτευε από το κρύο) μου προκάλεσε εκνευρισμό και απώλεια συγκέντρωσης και επιπλέον με έκανε να πετάω μηχανικά. Σε όλες τις περιοχές που πετούσα πριν το συμβάν και επί 13 χρόνια, στα 200 μ. απομάκρυνσης από την απογείωση είχα αρκετό ύψος. Εκεί όχι. Άφησα τα φρένα με σκοπό να βάλω καλύτερα το fout rest στο δεξί πόδι μου σκύβοντας . Τότε μια ανατάραξη κλείνει το δεξί χείλος προσβολής κατά 65% (ενθαρρυμένο και από τη σκυφτή μου στάση).Το ανοίγω αμέσως αλλά μετά... προκαλώ ολική απώλεια στήριξης "για να αποφύγω το χτύπημα με τα πόδια στην πλαγιά", προτιμώντας να πέσω με το κάθισμα που έχει προστατευτικά. Εδώ, επίσης απουσίαζε εγκληματικά η ορθή κρίση. Με ξεκούραστο μυαλό ούτε τα φρένα θα άφηνα τόσο κοντά στο έδαφος ούτε υπερδιορθώσεις θα έκανα που είχαν σαν αποτέλεσμα να τραυματιστώ άσχημα.

 Το parawaiting (η πολύωρη έκθεση σε αντίξοες συνθήκες) είναι υπεύθυνο για απώλεια συγκέντρωσης και εκνευρισμού και αιτία πρόκλησης ενός αστείου ατυχήματος αλλά και θανατηφόρου.

Δείτε περισσότερα για αυτό το θέμα...

Τα βλέπω όλα διπλά γιατί ήπια πολύ!

Υπάρχει και αυτό το σπορ για το χειμώνα! 

Δείτε περισσότερα για αυτό το θέμα...

Θαύμα στην Καταιγίδα

Στις 14 Φεβρουαρίου 2007, σε ένα αγώνα για αλεξίπτωτα πλαγιάς στην Αυστραλία, Η Πολωνέζα Ewa Wiśnierska πετώντας με τη γερμανική ομάδα και ο Κινέζος Cieślewicz απορροφήθηκαν από σωρειτομελανία, με ταχύτητα ανάβασης20 μέτρα ανά δευτερόλεπτο (72χλμ/ώρα)και κάποιες στιγμές 40 μέτρα το δευτερόλεπτο(144χλμ/ώρα!!!) Ο Κινέζος πιλότος αλεξιπτώτου Ο Zhongpin πέθανε αφού είχε απορροφηθεί από το ίδιο σύστημα καταιγίδας και χτυπήθηκε από κεραυνό στα 5900 μέτρα. Το σώμα του βρέθηκε την επόμενη μέρα 15 χιλιόμετρα από την τελευταία γνωστή θέση του πριν από την είσοδό του στο νέφος.  Η Πολωνέζα Ewa Wiśnierska είχε χάσει τις αισθήσεις της λόγω υποξίας τις οποίες επανέκτησε ύστερα από 30 λεπτά με μία ώρα και όταν προσγειώθηκε ήταν ακόμα καλυμμένη με πάγο μετά τρεισήμισι ώρες πτήσης. 

Η υποξία είναι παθολογική κατάσταση κατά την οποία, ολόκληρο το σώμα (γενικευμένη υποξία) ή ένα μέρος του, στερείται επαρκούς οξυγόνωσης.

Η υποξία στην οποία υπάρχει ολική στέρηση οξυγόνου ονομάζεται ανοξία. Η υποξία είναι διαφορετική από την αποξαιμία. Η αποξαιμία είναι μια κατάσταση κατά την οποία η μερική πίεση του οξυγόνου στο αρτηριακό αίμα είναι αφύσικα χαμηλή. Ένα συχνό λάθος είναι η χρήση του όρου υποξαιμία, η οποία σημαίνει την μειωμένη ποσότητα οξυγόνου στο αρτηριακό αίμα. Είναι δυνατό να υπάρχει χαμηλή ποσότητα οξυγόνου στο αίμα(λόγω π.χ. αναιμίας) αλλά η πίεσή του να είναι υψηλή.

Γενικευμένη υποξία συμβαίνει σε υγιείς ανθρώπους όταν ανεβαίνουν σε μεγάλο υψόμετρο όπου προκαλείται η ασθένεια του υψόμετρου, με πιθανές θανάσιμες επιπλοκές το πνευμονικό οίδημα μεγάλου υψόμετρου, και το εγκεφαλικό οίδημα μεγάλου υψομέτρου. Υποξία συμβαίνει επίσης σε υγιείς ανθρώπους όταν αυτοί εισπνεύσουν μείγματα αερίων με χαμηλή συγκέντρωση οξυγόνου, οι δύτες για παράδειγμα, ιδίως αυτοί που χρησιμοποιούν ρυθμιστή για την ποσότητα του οξυγόνου που λαμβάνουν. Η εκπαίδευση στο υψόμετρο εκμεταλλεύεται την ήπια υποξία που προκαλείται, για την μεγαλύτερη συγκέντρωση ερυθρών αιμοσφαιρίων στο σώμα του αθλητή με αποτέλεσμα την υψηλότερη επίδοση αυτού.

Δείτε περισσότερα για αυτό το θέμα...